格伯表示:“看起来SEC似乎比艾隆(马斯克)更在意特斯拉做正确的事。从理论上讲,我完全支持这种坏小子的做派,但这毕竟是一项生意,他让他的公司和股东损失了太多钱。”

此前,市场上对车载微信的讨论不绝于耳。微信究竟何时“上车”,对于整个汽车产业而言已是“望眼欲穿”。一方面,微信与汽车的结合,无疑会丰富车联网的生态;另一方面,在驾车时使用微信,或给行车增加不安全因素。因此,在保障驾驶安全的基础上使用微信,成APP能否“上车”的关键。